공기압
타이어 유지/관리에서 가장 중요한 요소는 공기압 관리입니다. 부적절한 공기압은 타이어의 수명, 승차감, 견인력 및 제동력에 영향을 줍니다.
일반적으로 저공기압은 비정상적인 타이어 하중 편차를 야기하여 발열, 회전저항 증가 및 불규칙한 마모의 원인이 됩니다. 극단적인 경우, 저공기압은 타이어 손상을 초래할 수 있습니다.
미쉐린은 실제 운행중인 차량의 공기압을 측정하기 위한 조사를 시행한 결과 두 가지 경향을 발견하였는데, 축당 하중대비 과대공기압인 경우와 공기압 관리 미흡으로 인한 저공기압 현상이 그것입니다.
안전망이 없는 경우
다음 두 단계에 따라 타이어에 공기를 주입해야 합니다.
• 1 단계:
- 1.5 bar(20 psi) 까지 사전 주입
- 타이어 일반 점검 : 저공기압의 운행흔적, 타이어 형태의 변형, 그 밖에 의심이 가는 징후가 있는 경우 타이어를 분리하여 전문가의 검사를 받아야 합니다.
타이어의 적정 공기압은 실제 축하중에 따라 결정되어야 하며, 속도, 도로조건 등 사용환경에 따라 조정될 수 있습니다.
주의 사항:
저공기압 상태로 주행한 타이어는 반드시 타이어 전문가와 손상이 있는지 내부와 외부를 철저히 점검한 후에 공기를 주입하여야 합니다.
경고:
- 타이어와 휠을 정비하는 일은 위험할 수 있으므로 오직 훈련 받은 숙련자가 적당한 도구 및 절차를 통해 처리해야 합니다. 모든 절차를 숙지하고 이를 준수하지 않을 경우, 사용자 또는 타인에게 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. 타이어가 펑크난 상태 또는 저공기압 상태(권장 주행 공기압의 80% 이하)에서 운행한 모든 타이어 및 림 집합체에 공기를 재주입할 경우 심각한 부상 또는 사망을 초래할 수 있습니다. 타이어 내부가 손상되어 있을 수 있고 이 경우 공기 주입 중 폭발할 수 있습니다. 림 부품이 마모, 손상 또는 이탈되어 폭발하듯 완전히 분리될 수 있습니다. 공기압이 부족한 상태로 주행한 타이어는 반드시 타이어 내부를 세심하게 점검한 후 사용해야 합니다.
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타이어 공기 주입
그러면 어떻게 공기 주입량을 결정할까요?
- 공기압이 너무 높으면 승차감, 접지면적 감소, 타이어 내구성 약화 등을 초래하며, |
낮은 공기압에서의 운행으로 인해 타이어에 문제가 발생하여도 그 결과는 즉각적으로 나타나지 않을 수 있으며, 적정하게 공기를 주입하여도 문제가 개선되지 않습니다. 타이어의 공기압은 스페어 타이어를 포함하여 한 달에 한 번씩 운행 전에 점검하십시오. 만일 매우 차가운 온도에서 차량을 운행하여야 하는 경우에는 미쉐린 서비스 매뉴얼을 참조하여 공기압을 조정하여 주시기 바랍니다. 또한 고도에 따라 공기압은 차이가 발생하며, 고도가 300미터 상승할 때마다 0.5 psi씩 올라갑니다.
주의사항:
스페어 타이어를 잊지 마십시오.
운행 후, “뜨거운 상태”에서 절대 타이어의 공기를 바로 빼지 마십시오.
경고 :
- 타이어 휠 집합체(공기가 주입된 상태)는 유사시 폭발을 할 정도로 커다란 에너지를 가지고 있습니다. 타이어/휠 부품이 손상되었거나 서로 잘 맞지 않거나 제대로 조립되지 않을 경우 강한 폭발력으로 인해 집합체가 분해될 수 있습니다. 폭발 시 타이어 파편, 휠 부품 또는 강력하게 분사된 공기에 타격을 입으면 심각한 부상을 입거나 사망에 이를 수 있습니다.
공기압
타이어 유지/관리에서 가장 중요한 요소는 적절한 공기압 관리입니다. 모든 타이어와 튜브는 공기압의 손실에 큰 손상을 입을 수 있기 때문입니다. 따라서 공기압 부족의 위험을 피하기 위해서는 손실된 공기를 보충해야 합니다. 공기압은 다음 차트에서 보는 바와 같이 타이어 성능(트레드 수명과 내구성)에 직접적인 영향을 줍니다:
공기압이 연비에 미치는 영향
경고:
- 타이어의 공기압이 부적절한 상태로 주행하면 매우 위험하고 타이어가 손상됩니다. 타이어에 공기가 부족하면 과다 열 축적으로 타이어가 갑작스럽게 파손될 수 있습니다. 공기압이 너무 높으면 도로상의 위험물에 더 노출되기 쉽고 마모가 더욱 빠르게 그리고 고르지 않게 진행될 수 있습니다. 적절한 공기압 수치는 미쉐린 타이어 판매점에 문의하거나 기술 데이터 북을 참조하십시오.
