크라운과 사이드월은 플라이 구조가 동일합니다.

트레드는 발생하는 모든 굴신의 영향을 받으며, 이 경우 다음과 같은 현상이 나타납니다:

• 타이어와 접촉하는 지면의 변형
• 지면과의 마찰

케이싱 플라이들은 서로 “교차하게”됩니다.

그 결과 다음과 같은 현상이 나타납니다:
• 마모가 빨리 됨
• 접지력의 약화
• 연료 소모 증가
• 주행 안정성 저하
• 높은 발열성
• 트레드에 펑크가 나기 쉬움

사이드 월과 트레드 부가 독립적으로 운동합니다.

트레드가 사이드월의 굴신에 의한 영향을 받지 않으므로 다음과 같은 이점이 있습니다:

• 트레드 접지면의 변형이 매우 적음
• 지면과의 마찰감소

케이싱 플라이들 사이에 움직임이 없음

이점:

• 뛰어난 접지력
• 제동 거리 단축
• 주행 안정성 (균일한 접지압력 배분구조)
• 연료 소모 감소
• 향상된 주행 안정성
• 과열 방지 주행 : 안전성 추가
• 바이어스 대비 펑크에 보다 유리.